こだわり

ビフォアー・アフター4

投稿日 : 2009年10月9日 金曜日

ホイール
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メーカー完成車(新車)でもホイールのセンターは意外と出ていない。
つまり、車輪がフレームの真ん中にないということ。
左の写真隙間が開いているでしょう。
当店では必ずセンターを出し、なおかつフレトリをし、適切なテンションに調整します。
つまり、ホールのチューンをします。
右の写真は隙間がなくなっています。
もちろん完組みホイールも多少ずれている場合があります。

体格合わせ

投稿日 : 2009年10月8日 木曜日

ハンドルカット
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当店ではハンドル幅を目的や体格に合わせ、適切な幅にCUTしています。
これは、乗りやすさ、使いやすさを向上させます。(一部除く)

カテゴリー:店長の独り言
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ハブの玉あたり調整

投稿日 : 2009年10月8日 木曜日

ハブ調整
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当店は新車組み立ての際にハブ調整をいたします。
ロックナットが緩んでいたり、玉あたりがきつく回転が重いものがあります。
わずかですが、手の力では回らないくらい重いのもあります。

ビフォアー・アフター3

投稿日 : 2009年9月29日 火曜日

ワイヤー処理
P6021122 P9291309
左:他店購入のバイクのワイヤー処理です。
クランクを廻すとワイヤーの先端がクランクにカチンカチンと当たります。
これは驚きです。ただ切れば良いのでしょうか?
右:当たり前ですが、クランクに当たらないように処理します。
当たり前のことができないのでしょう。
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ビフォアー・アフター2

投稿日 : 2009年9月27日 日曜日

ワイヤリング
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最初分けのわからないくらいのワイヤリングでしたが、結構スマートになったでしょう。
ビジュアルは大切です。

細かい仕上げ
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アウターワイヤーの端末です。
どこのショップで組んだのかはわかりませんが、切断面が斜めになったまま
仕上げていません。
当店ではカットした段階でほぼ直角、更にヤスリで仕上げます。

ビフォアー・アフター1

投稿日 : 2009年9月25日 金曜日

お客様の修理車の例です。
アウターワイヤーの長さ(ワイヤリング)
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左がビフォアー、右がアフターです。
ワイヤー交換はしていません、アウターワイヤーの長さを短くしただけですが、
驚くほど引きが軽くなりました。
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