２年半！
シフトチェンジのレスポンスが悪くなりました。
レポート41で、シフトのアウターケースが割れているjことを報告しましたが、
インナーワイヤーもこのようにサビが発生しています。
完成車メーカーの標準ワイヤーはスチールなので錆びます。
錆びたワイヤーはアウターケースの出入口に引っ掛かり、動きを阻害します。
従って、シフトチェンジのレスポンスが悪くなるのです。
メンテナンスしましょう。
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トレック 7.3FX レポート43
投稿日 ： 2011年12月17日 土曜日コラテック スーパーボウ レポート 7
投稿日 ： 2011年10月12日 水曜日
WH-M565
ついにシマノ製ホイールに交換しましたが、重量的には重くなりました。
しかも何故か？リヤのフリー側のみラジアル・・・・・何故？
当店売れ残り品なので文句はありませんが・・・・・！
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11/07/11 自転車通勤 （朝）
投稿日 ： 2011年7月11日 月曜日
鴨も涼んでいます。
鴨も暑いのでしょう？
私がすぐ脇を通り過ぎても逃げません。
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アンカーＲＣＳ－５ レポート７
投稿日 ： 2011年5月25日 水曜日
ワイヤー交換
インナーーケーブルがミスシフトするほど劣化でひび割れました。
これを機にアウターーケーブルを赤にして見ました。
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スペシャライズド SJ FSR レポート3
投稿日 ： 2011年2月25日 金曜日
テールランプ変更！
派手すぎテールを変更！
ちょっとシンプル？にしました。
これでも派手ですか？
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マングース NX8.3 レポート1
投稿日 ： 2011年1月17日 月曜日
ニューマンデザイン
古き良き時代のマングース！
前後100㎜のストロークは丁度良く、ペダリングポジションを採ってもつま先が地面に付きます。
しかもこのカラーリングが素晴らしい！
このバイク、すでに10年目です。
でも手入れさえしていれば（自分のは結構テキトウですけれど・・・・・）結構もちますよ！
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お客様の愛車13
投稿日 ： 2010年11月18日 木曜日
TREK4500
お客様の愛車10で紹介したＮさんの愛車です。
他のＭＴＢを購入した為、このバイクをオンロード使用にカスタマイズドしました。
ビフォアー・アフター
これが改造前のバイクです。
もちろん乗り味もまったく別物で、Ｎさん大感激です。
こだわりポイント
もちろん700Ｃのタイヤ(ホイール)と、流行のカラーアウターケーブル(ホワイト)を装着。
ヘッドパーツとコラムスペーサーにもコーディネイトにこだわりました。
ポジション、フォーム、ペダリング
投稿日 ： 2010年9月19日 日曜日
ポジション、フォーム、ペダリングの重要性！
野球、スキー、ゴルフ、テニス、色々なスポーツがありませけど、
すべてのスポーツで重要なのはポジション、フォームです。
これは一部のレーサーや、マニアの為の特殊なものではなく、
むしろ体力弱者の一般ユーザーにこそ効果があります。
いかに高価な自転車に乗っていても・・・・・
どんな自転車に乗っていてもこれができていないと本来の性能が発揮されません。
10万円の自転車に乗っていて、ポジション、フォーム、ペダリングできているのと、
100万円の自転車でこれらが出来ていないのでは、前者の勝ちです。
もし、これらに興味がある方は是非！お問い合わせ下さい。
9月25日に講習会を検討中です。
