http://www.cyclemind.com 長野県松本市　ロードレーサー、マウンテンバイク、クロスバイクの自転車店（サイクルショップ） Mon, 06 Feb 2012 12:06:52 +0000 http://wordpress.org/?v=2.8 ja hourly 1 http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af-7-3fx-%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%8844/ http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af-7-3fx-%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%8844/#comments Tue, 27 Dec 2011 09:34:23 +0000 mitani http://www.cyclemind.com/?p=20399 最近の７．３FX

既に2000km近く走っています。
今年のチャンピオンは揺るぎないものになっています。
さて、最近ちょっとだけ改造しました、そこはどこでしょうか？
またまたあまり理由のない改造です。
（プーリーではありません、既にレポート済みです）

ボトルケージ

ボントレガーのボトルケージにソフトシェルうパックを入れ、
そこにチューブやポンプを入れていました。
今回それを取り去ったのでスッキリです。

ボントレガー　プロシートパック 50 ￥3,600

サドルバッグを装着、このサドルバッグはオススメです。
ここにスペアチューブと、タイヤレバー、フレームポンプが入っています。
しかもカッコイイ！

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今年最も乗っているバイクＮｏ１をキープしています。
今日で1700km！
もうなかなか改造レポートは進みません。
ホイール以外ほぼ変更済みですから・・・・・
でも、もちろんノーマルの7.3FXが良くないから改造するわけではありません。
ノーマルで全く問題ありませんが、あえて言うならブレーキ本体、ここは変えましょう。
特に2012モデルは変えることをオススメします。
安全に関わる部分ですので・・・・・

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２年と３ヵ月の使用でワイヤーがひび割れてきました。
ワイヤー交換は２年位がメドのようです。
ここのところ忙しいので、来月交換かな？
この際カラーアウターにしようかな？
いっそのことフルデオーレにグレードアップしようかな？

ブレーキワイヤーの伸び

ブレーキシューの磨耗と、ワイヤーの伸びにより、ストローク調整が必要です。
この程度なら、アジャストボルトで調整可ですが、ねじ部分が１cm以上露出するようですと、
レバー部分からアジャストボルトが抜け落ちて大変危険です。
アジャストボルトを沢山動かさなくてはならないようなら、ブレーキシューの消耗が激しい事も
考えられるので、確認してください。
そうでなければワイヤーの固定ボルトを緩めてワイヤーを引き直す必要があります。

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フェミニンなカラーも良いけれど、意外と女性もシックな色を好むようです。
でも個人的には大好きです。
是非！女性に乗っていただきたいカラーです。

７．２ＦＸ　ＷＳＤ　￥48,000

今年は７．２はＷＳＤだけ、女性にスポーツバイクに乗ってもらいたい、
トレックのコンセプトでしょうか？
このプライスは驚きです。

７．４ＦＸ　ＷＳＤ　￥72,000

今年最もオススメできる７．４ＦＸにもＷＳＤが出ました。
このバイク、今年のオススメ№1です。
小柄な方のために13インチもあります。

]]> http://www.cyclemind.com/event/report/trek-world-2012%e3%80%806/feed/ 0 http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af7500%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%80%ef%bc%94/ http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af7500%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%80%ef%bc%94/#comments Fri, 16 Sep 2011 14:49:34 +0000 mitani http://www.cyclemind.com/?p=18011 クロスバイクのサスペンション

最近はMTBにフロントサスは当たり前、反対にクロスバイクにサス付は少数派！
両極端になりました。
でもこれが意外と使いやすいのでは・・・・・？
たしかに通勤レベルでフロントサスペンションはいらないけれど、街中には意外と
段差が多いので、これも結構役に立ちます。
もう一度見直してみれば？

シルエット

毎度このアングルは何回もアップしました。
最近どこも変えていないのでコメントなし！
ひび割れたワイヤーもそのままです。

お気に入りのクランク

FC-M542
あまり高くないグレードですが、剛性もありデザイン的にもプアな感じがなくてよい！
９スピードだけれどまったく不満なし！

スプロケットとリアディレーラー

これも９スピードの旧型です。
12~27のアルテグラの９Ｓにティアグラのリアメカの組み合わせです。
この９Ｓのギアレシオは絶妙で、まったく不満なし！
ディレイラーもすこぶる調子よく、ティアグラ９Ｓの完成度の高さを認めました。
コストパフォーマンス最高です。

日東ＭＴ－１５　

これは廃盤になった古いステムです。
ステムの後ろ側がすっきりしていて膝をぶつけても痛くありません。
曲線もグラマラスで仕上げ最高！
値段も安かったのですが、世間に受け入れられなかったようです。
私の中では名品中の名品です。

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ここのところ雨が多い！
そこで泥よけをつけることにした。
スマートだし、カッコイイし、脱着簡単だし、機能的だし、文句なし。
素晴らしい製品です。

脱着

固定レバーを引き起こして抜き取るだけ、力も要らないし誰でもできます。
台座がフレームに残るけど、ほとんど目立たないし、カッコも悪くない。
肝心の泥よけ性能も満足！クロスバイクに一押しの泥よけです。

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コラテックに引き続き7.3ＦＸも1000㎞オーバー
現在400mのリードで１位！
さて今日はどちらに乗って帰るか？

最近変更した所

テールランプを新型フレア３から旧型フレア３に・・・・・
気に入らなかったから戻しなのではなく、他のバイクに新型を移植するため、旧型に戻しました。
派手でさは新型に負けますが、落ち着いた雰囲気もありですよね。

バーエンドライト

ハンドルの両端にバーエンドライトを装着装着！
これは目立つことこの上ありません。
安全装備の特大級です。

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7/７のツーリング前夜にステムとハンドルを交換しました。
今流行の31.8φ・・・・・（私は個人的に25.4φのほうが好き）
ステムの角度変更と、ハンドルバー内径の変更が目的です。

横から

ステムが10°から７°になり、若干ハンドル高が低くなりました。
ステムのグレードアップにより、若干軽量化にもなりました。
当然グリップも新しくなりました。

前から

ステムのBマークの赤がなくなったのは少し残念！
ちょっと気に入っていたのですが・・・・・
ワイヤリングも決まっています。

上から

ハンドルバーの幅が560㎜から580㎜に・・・・・
これも560㎜のままのほうが良かったような気が・・・・・
もう少し試してみます。

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そろそろワイヤー交換の時期を迎えているようだ。
このバイク、ツーリングを想定してカスタムしているのだけれど、通勤にも結構いける。
最近少ないサス付のクロスバイクなのだ。
これで歩道の段差も安心して乗り越えられます。

]]> http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af7500%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%80%ef%bc%93/feed/ 0 http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af-7-3fx-%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%ef%bc%93%ef%bc%97/ http://www.cyclemind.com/blog/used_report/%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af-7-3fx-%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%ef%bc%93%ef%bc%97/#comments Sat, 02 Jul 2011 22:03:08 +0000 mitani http://www.cyclemind.com/?p=16818 703km

今日ははこのバイクでクラブポタリングに行きます。
7.3FXだけに703㎞で７月３日のイベントをスタートします。
最近どこもいじっていません、もう完成されているのでしょう？

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