<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>長野県松本市　サイクルショップ「ミタニサイクルマインド」 &#187; GIANT MCM 1</title>
	<atom:link href="http://www.cyclemind.com/tag/giant-mcm-1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.cyclemind.com</link>
	<description>長野県松本市　ロードレーサー、マウンテンバイク、クロスバイクの自転車店（サイクルショップ）</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 12:06:52 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8</generator>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>GIANT MCM 1 その５</title>
		<link>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%95/</link>
		<comments>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%95/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 Oct 2010 13:22:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mitani</dc:creator>
				<category><![CDATA[使用レポート]]></category>
		<category><![CDATA[GIANT MCM 1]]></category>
		<category><![CDATA[MTB関連]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズド]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cyclemind.com/?p=12420</guid>
		<description><![CDATA[
今年もこのバイク

昨日から久しぶりに乗り始めました。
今年も木曽ツーリングにこのバイクで行く予定です。
２年連続同じバイクで行くのは初めてのことです。
このバイク、GIANTの最高傑作でしょう。
今となっては比較にならない程の高性能なMTBをリリースしていますが、
トータルバランスの妙はこのバイク、ちょっと魅力的です。
とくにオフロードツーリングには絶妙です。

サドル

ポジションを７㎜程前に移動しました。
このバイクはシートアングルが寝ている為、サドルを前方にSETしないと後乗りになるのです。

フロントフォーク

昨年はフロントサスが不調でしたが、今回はメンテナンス済み！
きっと快適に走ってくれると思います。

※現在、当店ではGIANTの取り扱いはありません。




]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
今年もこのバイク<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190115.jpg"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190115-300x225.jpg" alt="PA190115" title="PA190115" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-12421" /></a><br />
昨日から久しぶりに乗り始めました。<br />
今年も木曽ツーリングにこのバイクで行く予定です。<br />
２年連続同じバイクで行くのは初めてのことです。<br />
このバイク、GIANTの最高傑作でしょう。<br />
今となっては比較にならない程の高性能なMTBをリリースしていますが、<br />
トータルバランスの妙はこのバイク、ちょっと魅力的です。<br />
とくにオフロードツーリングには絶妙です。<br />
<span id="more-12420"></span><br />
サドル<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190139.jpg"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190139-300x225.jpg" alt="PA190139" title="PA190139" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-12422" /></a><br />
ポジションを７㎜程前に移動しました。<br />
このバイクはシートアングルが寝ている為、サドルを前方にSETしないと後乗りになるのです。<br />
<br />
フロントフォーク<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190141.jpg"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2010/10/PA190141-225x300.jpg" alt="PA190141" title="PA190141" width="225" height="300" class="alignnone size-medium wp-image-12423" /></a><br />
昨年はフロントサスが不調でしたが、今回はメンテナンス済み！<br />
きっと快適に走ってくれると思います。<br />
<br />
※現在、当店ではGIANTの取り扱いはありません。<br />
<br />
<br />
<br />
</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%95/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>GIANT MCM 1 その４</title>
		<link>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%94/</link>
		<comments>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%94/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 09:06:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mitani</dc:creator>
				<category><![CDATA[使用レポート]]></category>
		<category><![CDATA[GIANT MCM 1]]></category>
		<category><![CDATA[MTB関連]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズド]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cyclemind.com/?p=6678</guid>
		<description><![CDATA[
MCM-1 

今のMCM-1の姿です。
外見はほぼ変わっていません。

フロントサスペンション

ここが今回のハイライトです。
なんと6年ぶりにメンテナンスしました。
また目的に合わせたチューンも施したので、快適そのものです。

ヘッド周り

この次はここをグレードアップしようと計画しています。

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
MCM-1 <br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180014.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180014-300x225.jpg" alt="PC180014" title="PC180014" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-6679" /></a><br />
今のMCM-1の姿です。<br />
外見はほぼ変わっていません。<br />
<span id="more-6678"></span><br />
フロントサスペンション<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180015.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180015-225x300.jpg" alt="PC180015" title="PC180015" width="225" height="300" class="alignnone size-medium wp-image-6680" /></a><br />
ここが今回のハイライトです。<br />
なんと6年ぶりにメンテナンスしました。<br />
また目的に合わせたチューンも施したので、快適そのものです。<br />
<br />
ヘッド周り<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180016.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/12/PC180016-300x225.jpg" alt="PC180016" title="PC180016" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-6681" /></a><br />
この次はここをグレードアップしようと計画しています。<br />
</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%94/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>GIANT MCM 1 その３</title>
		<link>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%93/</link>
		<comments>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%93/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 18 Oct 2009 11:00:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mitani</dc:creator>
				<category><![CDATA[使用レポート]]></category>
		<category><![CDATA[GIANT MCM 1]]></category>
		<category><![CDATA[MTB関連]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズド]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cyclemind.com/?p=4961</guid>
		<description><![CDATA[
木曽ツーリング後

今回の相棒はこのツーリング（木曽ツーリング）にバッチリでした。

あえてＶブレーキ

ツーリングにディスクの制動力は必要ないし、輪行時にローターの保護を
考えなくてすむので、あえてＶにしています。

ショートケージ
タイプは古いＸＴですが、ショートゲージを使っています。
スプロケットをクロスさせているのでキャパシティは充分。
輪行袋収納時にも出っ張らないので重宝します。

大好きなリム

ＡＲＡＹＡのＲＭ－９４０です。
セクシーなマークとホログラムのデカールが超クール！
流石メイドインジャパン！品質は最高です。

コラムスペーサー

ここはお洒落に決めたい。
いつものように綺麗になるようにカラーコーディネイト！
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
木曽ツーリング後<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101312.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101312-300x225.jpg" alt="PA101312" title="PA101312" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4962" /></a><br />
今回の相棒はこのツーリング（木曽ツーリング）にバッチリでした。<br />
<span id="more-4961"></span><br />
あえてＶブレーキ<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101313.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101313-225x300.jpg" alt="PA101313" title="PA101313" width="225" height="300" class="alignnone size-medium wp-image-4963" /></a><br />
ツーリングにディスクの制動力は必要ないし、輪行時にローターの保護を<br />
考えなくてすむので、あえてＶにしています。<br />
<br />
ショートケージ<br />
タイプは古いＸＴですが、ショートゲージを使っています。<br />
スプロケットをクロスさせているのでキャパシティは充分。<br />
輪行袋収納時にも出っ張らないので重宝します。<br />
<br />
大好きなリム<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA161318.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA161318-300x225.jpg" alt="PA161318" title="PA161318" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4964" /></a><br />
ＡＲＡＹＡのＲＭ－９４０です。<br />
セクシーなマークとホログラムのデカールが超クール！<br />
流石メイドインジャパン！品質は最高です。<br />
<br />
コラムスペーサー<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA161312.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA161312-300x225.jpg" alt="PA161312" title="PA161312" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4965" /></a><br />
ここはお洒落に決めたい。<br />
いつものように綺麗になるようにカラーコーディネイト！</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%93/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>GIANT MCM 1 その２</title>
		<link>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%92/</link>
		<comments>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%92/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 14:14:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mitani</dc:creator>
				<category><![CDATA[使用レポート]]></category>
		<category><![CDATA[GIANT MCM 1]]></category>
		<category><![CDATA[MTB関連]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズド]]></category>
		<category><![CDATA[中山道木曽路ツーリング]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cyclemind.com/?p=4687</guid>
		<description><![CDATA[
木曽ツーリングでのMCM 1

MCM 1 木曽ツースペシャル
いつものノーマルと比べての改造点は以下の通り

タイヤ

いつものイエローラインのスリックタイヤからIRCのミブロマラソン2.10に変更。
クッション性、転がり抵抗、ダート走破性、舗装路グリップを重視して選択。
ツーリングを通して選択ミスが無かったことを実感しました。

スプロケット

いつもはロード用の12T-25Tを使っているけれど、コースの勾配からして、
12T-27Tに変更。これも選択ミスは無く、すべてを使い切りました。

チェーン

出発直前にHG93に交換、新品のチェーンがこんなにも気持ちよさを変えてくれるのを
改めて実感しました。輪行袋が汚れなかったのも嬉しい点ですね。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
木曽ツーリングでのMCM 1<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA041442-50.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA041442-50-300x225.jpg" alt="PA041442-50" title="PA041442-50" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4688" /></a><br />
MCM 1 木曽ツースペシャル<br />
いつものノーマルと比べての改造点は以下の通り<br />
<span id="more-4687"></span><br />
タイヤ<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101314-50.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101314-50-300x225.jpg" alt="PA101314-50" title="PA101314-50" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4689" /></a><br />
いつものイエローラインのスリックタイヤからIRCのミブロマラソン2.10に変更。<br />
クッション性、転がり抵抗、ダート走破性、舗装路グリップを重視して選択。<br />
ツーリングを通して選択ミスが無かったことを実感しました。<br />
<br />
スプロケット<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101315-50.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101315-50-300x225.jpg" alt="PA101315-50" title="PA101315-50" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4690" /></a><br />
いつもはロード用の12T-25Tを使っているけれど、コースの勾配からして、<br />
12T-27Tに変更。これも選択ミスは無く、すべてを使い切りました。<br />
<br />
チェーン<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101316-50.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA101316-50-300x225.jpg" alt="PA101316-50" title="PA101316-50" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4691" /></a><br />
出発直前にHG93に交換、新品のチェーンがこんなにも気持ちよさを変えてくれるのを<br />
改めて実感しました。輪行袋が汚れなかったのも嬉しい点ですね。</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1-%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%92/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>GIANT MCM 1 その１</title>
		<link>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1/</link>
		<comments>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 09:16:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mitani</dc:creator>
				<category><![CDATA[使用レポート]]></category>
		<category><![CDATA[GIANT MCM 1]]></category>
		<category><![CDATA[MTB関連]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズド]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cyclemind.com/?p=4459</guid>
		<description><![CDATA[
GIANT MCM 1

２００３年モデルです。
結構お気に入りです。
いきなり改造してこんな感じから始まりました。

サドル遍歴
　
最初サンマルコのエラKにしたのだけれどこの当時作ったバイクには皆このサドル。
つまらないので、当時人気絶頂だったフィジークアリオネ！まあ気に入っている。

2009/10/01のMCM 1です。

今度の木曽ツーリングはこのバイクで行きます。
このスペックから多少変更予定です。
どこを変えるのかお楽しみに！


]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
GIANT MCM 1<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2326.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2326-300x225.jpg" alt="PICT2326" title="PICT2326" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4460" /></a><br />
２００３年モデルです。<br />
結構お気に入りです。<br />
いきなり改造してこんな感じから始まりました。<br />
<span id="more-4459"></span><br />
サドル遍歴<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2327.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2327-125x80.jpg" alt="PICT2327" title="PICT2327" width="125" height="80" class="alignnone size-thumbnail wp-image-4472" /></a>　<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2927.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PICT2927-125x80.jpg" alt="PICT2927" title="PICT2927" width="125" height="80" class="alignnone size-thumbnail wp-image-4473" /></a><br />
最初サンマルコのエラKにしたのだけれどこの当時作ったバイクには皆このサドル。<br />
つまらないので、当時人気絶頂だったフィジークアリオネ！まあ気に入っている。<br />
<br />
2009/10/01のMCM 1です。<br />
<a href="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA0113101.JPG"><img src="http://www.cyclemind.com/wp-content/uploads/2009/10/PA0113101-300x225.jpg" alt="PA011310" title="PA011310" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-4474" /></a><br />
今度の木曽ツーリングはこのバイクで行きます。<br />
このスペックから多少変更予定です。<br />
どこを変えるのかお楽しみに！<br />
<br />
</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.cyclemind.com/blog/used_report/giant-mcm-1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

